| 汽车正朝着更智能、更安全、多能源和高效清洁的方向发展。在目前，车用主流燃料仍为汽油和柴油，均为不可再生能源，其燃烧后产生对环境有污染的气体。全世界范围内都正在着力研究车用新能源。在我国，“十一五”863计划中专门启动了“节能与新能源汽车”重大科技项目，研究燃料电池汽车、混合动力汽车、电动汽车、氢能汽车等。简言之，环境保护和清洁汽车，是全人类的一个共同课题，也是一个热门话题。
2007年6月，宝马集团推出了世界第一款氢动力豪华高性能轿车BMW氢能7系，这款供日常使用、几近零排放汽车的诞生，是整个汽车和能源行业向不依赖矿物燃料的可持续发展时代迈进的一个里程碑。尽管目前制氢技术和能耗问题有待改进，但氢燃烧后的副产品为水蒸气、且氢无限量供应，氢能汽车的碰撞安全等性能也毫不逊色，展示了氢能驱动技术的巨大潜力。宝马集团联合通用汽车等多家单位还在不停地对其进行研究改进。可以相信，随着太阳能制氢技术的日趋成熟，氢还将应用于人类其他日常生活中。
BMW氢能7系配备了可切换的液氢和汽油双燃料，其控制策略相对复杂，对应的控制器开发测试要求更高。硬件在环测试是控制器开发测试中最重要的环节，是指将控制器连接至汽车仿真环境进行系统测试；该测试可以安全、低成本、可重复地在实验室内模拟道路试验，而无需真实的测试环境。
如何在短时间内高性价比地开发紧凑的、高精度的硬件在环测试系统，一直是业界工程师面临的挑战。BMW研发人员和德国MicroNova公司的工程师合作，选用了符合上述要求的基于虚拟仪器技术的NI PXI平台。针对不同的信号类型和接口功能，使用图形化LabVIEW软件对板载FPGA的NI板卡作开发，并应用于BMW氢能7系发动机控制器的硬件在环测试。因为PXI平台的可扩展性和通用性，该平台已成功用于BMW其它不同系列发动机控制器的硬件在环测试。
如需了解更多此应用信息，请访问http://sine.ni.com/cs/app/doc/p/id/cs-10387
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